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スペイドとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 2.2万円67.8万円
ミラアヴィの相場表を見る
814 中古車掲載台数 29
  • トヨタ スペイド 1.5 F 社外ナビ ETC キーレス 左パワスラ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F モデリスタエアロ 純正ナビ ETC 左パワスラ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 左Pスラ レベライザー ウインカーミラー

    本体価格
    31万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 社外ナビ ETC ドラレコ 片側パワスラ

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ドライブレコーダー スライドドア

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ワンオーナー 左側オートスライド

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F KENWOOD HDDナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    28.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F モデリスタエアロ純ナビフルセグ自動ドア

    本体価格
    35万円

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  • ダイハツ ミラアヴィ RSターボ 柿本マフラーRSRサス TVナビ ドラレコ 整備 外装磨 車内除菌清掃

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R 4WD 4WDアブィ禁煙 走行4.7Kmシ ートカバー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS タイベル一式交換渡 ETC キーレスHIDターボ

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 車検R8年10月 ターボ キーレス電格ミラー

    本体価格
    27.1万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L TV ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X 4WD タイミングベルト交換記録有

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X リミテッド 検R8/5 社外マフラー Wエアバック 電格ミラ

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ RSインタークーラーターボ ドラレコキーレス CD 電格ミラー アルミ

    本体価格
    39万円

関東
237
54.2万円
関西
92
48.8万円
東海
135
54.9万円
北海道
53
65.8万円
九州
87
57.5万円
東北
75
56.9万円
北陸・甲信越
71
53.8万円
中国
43
62.5万円
四国
21
53.2万円
地域別台数
関東
7
19.4万円
関西
4
23.8万円
東海
4
29万円
北海道
2
22.9万円
九州
4
24.8万円
東北
4
33.6万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
1
45万円
四国
2
38.9万円

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スペイドとミラアヴィのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ダイハツ  ミラアヴィ
145万円224.4万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1329~1496 排気量(cc) 659
95~109 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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