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ミラジーノとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   アウディ  A4アバント
VS
3万円258万円
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中古車相場 22.1万円618万円
A4アバントの相場表を見る
1051 中古車掲載台数 312
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 4WD ターボ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 4WD 後期 4速オートマ ティファニー2

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X ベージュ ユピテルドラレコ シートカバー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル タイベル交換キーレス専用レザー

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド CD キーレス

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 4WD 検令和9年3月・整備付き

    本体価格
    14.7万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 修復歴無し 車検R8.5 ナビ ETC MOMOステ

    本体価格
    25.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 キーレス/タイミングベルト交換

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    16万円

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    139.4万円

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    本体価格
    78万円

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    239.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI LEDライティングPKG・リヤセーフティPKG・

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    159.8万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED ACC

    本体価格
    311.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    283.3万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 認定中古車 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    478万円

関東
267
46.3万円
関西
156
44.6万円
東海
130
50.6万円
北海道
59
52.2万円
九州
132
39.6万円
東北
68
40.8万円
北陸・甲信越
73
50.1万円
中国
89
40.9万円
四国
77
37.6万円
地域別台数
関東
109
241.6万円
関西
57
265万円
東海
33
215.4万円
北海道
29
123.2万円
九州
21
224.6万円
東北
23
211.3万円
北陸・甲信越
22
243.7万円
中国
9
169.5万円
四国
9
295万円

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ミラジーノとA4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   アウディ  A4アバント
98.7万円138.6万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
659 排気量(cc) 1394~1984
58 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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