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ヴェゼルとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ミラジーノ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 3.5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
5168 中古車掲載台数 1019
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ レーダークルーズ 前席シートヒーター バックカメラ HDMI 1オーナー 禁煙車 ルーフレール オートブレーキホールド 電子パーキング LEDヘッド サイドカーテンエアバック リバース連動ミラー ETC

    本体価格
    157万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 純正ナビ Pセンサー Pテールゲート

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済み未使用車/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/純正8インチナビ/バックカメラ/ETC/純正18インチAW

    本体価格
    333.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z いまコレ+ 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD メモリーナビ・ブルートゥース・シートヒーター

    本体価格
    279万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ホンダ認定中古車ワンオーナー/ナビ/Bluetooth/USB/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC車載器/シートヒーター/スマートキー/追従オートクルーズ/衝突被害軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 

    本体価格
    365.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ/ETC2.0/バックカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    288.8万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 相模原市

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ L 

    本体価格
    32.8万円

関東
1446
240.3万円
関西
636
248.8万円
東海
771
257万円
北海道
254
232.1万円
九州
729
241.3万円
東北
450
226.9万円
北陸・甲信越
376
250.8万円
中国
290
242.7万円
四国
216
241.2万円
地域別台数
関東
271
49.6万円
関西
153
47.8万円
東海
151
55.5万円
北海道
57
58.1万円
九州
118
39.3万円
東北
62
42万円
北陸・甲信越
62
48.6万円
中国
79
47.4万円
四国
66
39.9万円

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ヴェゼルとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ミラジーノ
227.9万円396.9万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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