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ミラジーノとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 168万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
1064 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 5速MT 新品D-SPORTマフラー 新品ハヤシレーシング14AW ローダウン HIDヘッドライト ウッド調インテリア 専用シートカバー&フロアマット 禁煙車

    本体価格
    249.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ AT/MT載替

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 同色全塗装 新品シートカバー 社外ホイールキャップ フォグランプ ローダウン 保証6ヶ月 走行無制限 車検整備付き タイベル交換済み タイヤ新品

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 リミテッド タイベル交換シール有り ポータブルナビ

    本体価格
    21.3万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X キーレスキー CDオーディオ 電格ミラー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 純正ウッドステアリング BT

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 4AT/純正ミニライトアルミ/ETC/CD再生(carrozzeria DEH-P760)/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ/キーレス/運転席・助手席エアバッグ/フロントフォグランプ/純正ドアバイザー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル コフレピンク オリジナルシートカバー

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャルターボ 後期 本土仕入 

    本体価格
    49万円

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    398万円

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    178万円

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    本体価格
    358万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R 後期仕様

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  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 電動オープン キセノン 純正20インチアルミ 純正DVDナビ ベージュ革シート シートヒーター パワーシート 電動パーキング プッシュスタート ETC

    本体価格
    173.8万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 右ハンドル

    本体価格
    358万円

関東
280
49.9万円
関西
150
44.7万円
東海
174
54.1万円
北海道
53
60.6万円
九州
122
39.9万円
東北
60
40万円
北陸・甲信越
66
48.6万円
中国
91
46.4万円
四国
68
37.2万円
地域別台数
関東
11
289.6万円
関西
3
342万円
東海
2
326.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミラジーノとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ジャガー  XKコンバーチブル
98.7万円138.6万円 新車時価格 1230万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
659 排気量(cc) 4196~4999
58 最高出力(馬力) 304~510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 6.6~7km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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