| ダイハツ ミラジーノ | マツダ RX-8 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3万円～258万円
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中古車相場 |
23.8万円～478万円
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| 1067台 | 中古車掲載台数 | 367台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ミラジーノ | マツダ RX-8 | |
|---|---|---|
| 98.7万円～138.6万円 | 新車時価格 | 253.1万円～383.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1515 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1770×1340 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 1308 |
| 58 | 最高出力（馬力） | 210～250 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 18.8～20.5km/L | 10.15モード燃費 | 9～10km/L |
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専用の内外装で上質なスタイリングを実現 初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。（2004.11） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
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