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ミラジーノとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとギャランの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   三菱  ギャラン
VS
3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 禁煙車 エアロ MOMOハンドル

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル メモリアルエディション フォグランプ アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 後期 ナビTV 専用レザーシート 専用アルミ

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 5速MT 後期モデル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 社外アルミ14インチ フォグランプ キーレス

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル CDオーディオ ウッドコンビステアリング

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ウッド調パネル

    本体価格
    54.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ワンオーナー 外AW タイベル交換車

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    211.5万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

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    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 後期型V62.5Lツインターボエンジン4WDABS

    本体価格
    81.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

関東
269
45.1万円
関西
160
44.1万円
東海
136
51.2万円
北海道
58
51.3万円
九州
132
39.7万円
東北
68
41.3万円
北陸・甲信越
70
49.8万円
中国
97
41.3万円
四国
75
37.4万円
地域別台数
関東
8
166.5万円
関西
0
---
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ミラジーノとギャランのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   三菱  ギャラン
98.7万円138.6万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
659 排気量(cc) 1834~2498
58 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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