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フェアレディZとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとミラジーノの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 1051
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 社外アルミ フロントリップ リアスポ

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ Tバールーフ FGKマフラー 純正16AW

    本体価格
    399万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 MTモード/純正ナビ・バックカメラ/18AW

    本体価格
    95万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済み未使用車

    本体価格
    983万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー NISMO EUC 強化クラッチ フライホイール

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO メ-カ-保証付き

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ L28 N42ブロック ウェーバーキャブ 社外マフラー タコ足 車高調

    本体価格
    769万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 パドルシフト ナビTV キセノン

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT ENNKEI社アルミホイール

    本体価格
    233万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 5MT

    本体価格
    230万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 4WD デニムブルー ABS 4速オートマ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 タイミングベルト交換済

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト ミニライト15アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ナビ/地デジフルセグ/Bluetooth/全塗装済

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 

    本体価格
    33.4万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 レトロ仕様全塗装 ドラレコ リモコンキー

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ハーフレザーシート MOMOステアリング

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ナビ ミニライトアルミ MOMOハンドル

    本体価格
    33.9万円

関東
408
298.4万円
関西
133
476.5万円
東海
177
377.4万円
北海道
46
242.3万円
九州
128
393.4万円
東北
42
232万円
北陸・甲信越
35
352.4万円
中国
62
482.6万円
四国
32
365.5万円
地域別台数
関東
268
46.2万円
関西
156
44.6万円
東海
130
50.6万円
北海道
58
52.7万円
九州
132
39.6万円
東北
68
40.8万円
北陸・甲信越
73
50.1万円
中国
89
40.9万円
四国
77
37.6万円

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フェアレディZとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ダイハツ  ミラジーノ
524.2万円930.3万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
2997 排気量(cc) 659
405~420 最高出力(馬力) 58
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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