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ミラジーノとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとスープラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  スープラ
VS
3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 166万円1350万円
スープラの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 154
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 禁煙 ナビ TV DVD キーレス ウッド調パネル

    本体価格
    20.1万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 社外AW ローダウン 全塗装 自社 ローン

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X ETC 禁煙車

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル リミテッド CD エアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ウッドインテリア・ウッドステアリング・

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル タイミングベルト交換済 キーレス

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 メモリアルエディション 車検9年1月 キーレス CD 2WD

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX テイン車高調 鍛造アルミ ナビフルセグ

    本体価格
    19万円

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    723万円

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    505.8万円

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    本体価格
    1350万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ フルノーマル純正5速MTデジパネETC

    本体価格
    338万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ エアサス 前後BIGブレーキ 内装ブルー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ヴェイルサイド4509GTR PL-X F20・R22

    本体価格
    690万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    180万円

関東
262
47.2万円
関西
157
44.3万円
東海
130
51.2万円
北海道
57
51.5万円
九州
131
38.4万円
東北
70
40万円
北陸・甲信越
74
50.5万円
中国
91
40.3万円
四国
78
38万円
地域別台数
関東
55
596.3万円
関西
14
600.6万円
東海
29
578.2万円
北海道
9
663.9万円
九州
16
634.1万円
東北
2
329万円
北陸・甲信越
9
684.1万円
中国
20
690.1万円
四国
0
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ミラジーノとスープラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  スープラ
98.7万円138.6万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
659 排気量(cc) 1998~2997
58 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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