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インプレッサXVとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   ダイハツ  ミラジーノ
VS
27.9万円179.1万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 8.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
448 中古車掲載台数 975
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD アイサイトVER3 ナビTV Bluetooth バックカメラ 禁煙車 HIDオートライト パドルシフト アイドリングストップ Rスポ 走行5.4万Km パワーシート スマートキー ETC 試乗OK

    本体価格
    83.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオナ 純正ナビ 純正17インチアルミ

    本体価格
    89.4万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD/ブラックレザーシート/シートヒーター/パワーシート/Bluetooth対応SDナビTV/バックカメラ/スマートキー/ルーフレール/パドルシフト/HIDヘッドライト/フォグライト/ETC

    本体価格
    76万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 レーダークルーズコントロール 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC パドルシフト パワーシート キセノンライト プッシュスタート スマートキーx2 コーナーセンサー

    本体価格
    97.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD HDDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 革シート シートヒーター Bluetooth ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    36.3万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD メーカーオプションブラックレザーセレクション 本革シート パワーシート シートヒーター アイサイトVer.2 プリクラッシュブレーキ 全車速追従機能付きクルーズコントロール 純正ナビ

    本体価格
    77.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 プッシュスタート レーダークルーズコントロール HIDヘッドライト ルーフレール 寒冷地仕様 ビルトインETC 純正17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    90.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD B型 純正ナ

    本体価格
    95.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド2.0e-Sアイサイト 後期 4WD 8 8インチフルセグ DIATONE アイサイト ETC B/Sカメラ Cセンサー レーンキープ BSM ステリモ 追従クルコン ドラレコ BT メモリー付Pシート SRH Aライト/LED/フォグ/Rフォグ Pスタ/スマートキー

    本体価格
    222.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    120.9万円

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    本体価格
    28.9万円

関東
102
89.3万円
関西
53
102.2万円
東海
36
91.9万円
北海道
74
92万円
九州
32
88.7万円
東北
75
96.6万円
北陸・甲信越
63
91.9万円
中国
10
89.3万円
四国
3
85.9万円
地域別台数
関東
274
51.2万円
関西
133
48.6万円
東海
145
55.5万円
北海道
58
54.2万円
九州
116
41.9万円
東北
51
45.3万円
北陸・甲信越
55
45.3万円
中国
78
45.3万円
四国
65
39.8万円

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インプレッサXVとミラジーノのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ダイハツ  ミラジーノ
219.5万円332.6万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1995 排気量(cc) 659
150 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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