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ミラジーノとC30を比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとC30の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ボルボ  C30
VS
3.9万円~258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 44.9万円~84万円
C30の相場表を見る
911台 中古車掲載台数 3台
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト オリジナル・ヴィンテージ仕様

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 4WD 4WD ターボ ミニライトホイール ミニライトスペシャル調グリル ウッド調インテリア/インパネ/シフト/サイドブレーキ キーレス フォグランプ 電格ミラー ドアバイザー PW PS  Rワイパー 試乗OK

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト /禁煙車/Momoステアリング/オートAC/15インチアルミ/走行距離5万3000キロ/3ヶ月3000キロ保証付き

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド 全塗装済 HIDヘッドライト ETC クリーンオートエアコン トノカバー キーレス スペアキー ライト付バニティミラー 電格ミラー 盗難防止 純正CD 社外アルミホイール

    本体価格
    52.7万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル メモリアルエディション /ワンオーナー/キーレス/ミニライトアルミホイール/イエローフォグ/電動格納ミラー/禁煙車

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル/CD/アル 

    本体価格
    57.2万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 4WD 社外LEDヘッドライト 下回り防錆塗装

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 全塗装ホットチョコレート&ルーフホワイト タイミングベルト&ウォーターポンプ交換 新品ブラックレザー調シートカバー 国産タイヤ4本新品交換 ミニライトアルミ ETC キーレス ルームクリーニング済

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 禁煙車

    本体価格
    25.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ ローダウン レオンス16AW DVD/CD ウッドコンビハンドル

    本体価格
    54.8万円

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    84万円

関東
209台
53.7万円
関西
147台
53.4万円
東海
154台
56.7万円
北海道
61台
59万円
九州
113台
43.2万円
東北
44台
49.1万円
北陸・甲信越
51台
41.2万円
中国
64台
49.8万円
四国
68台
43万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
2台
64.5万円
東海
1台
54.6万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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ミラジーノとC30のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ボルボ  C30
98.7万円~138.6万円 新車時価格 279万円~470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
659 排気量(cc) 1998~2521
58 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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