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ムーヴとビートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ビート
VS
8000円175万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 44万円298万円
ビートの相場表を見る
6009 中古車掲載台数 125
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII シートヒーター スマートキー 1年保証

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 社外オーディオ 車高調 社外15incAW HID

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 純正ナビ/TV LEDヘッドライト

    本体価格
    91.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII パラノマモニター バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 1年保証付 社外ナビ 地デジ  スマアシ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ L SAIII 

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 車検8年11月 キーレス ナビ ETC

    本体価格
    23万円

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  • ホンダ ビート 660 ETC 5MT

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ ビート 660 フルノーマル ガレージ保管 Tベルト交換済

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    88万円

  • ホンダ ビート 660 四輪アライメントメンテナンス済み

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    応談

  • ホンダ ビート 660 ガラススクリーン幌 地デジ 無限バンパー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT新品スクリーン幌OP純正AW

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    130.9万円

  • ホンダ ビート 660 MT 全塗装済

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    70万円

  • ホンダ ビート 660 Rスポ OPホイール 無限センターマフラー

    本体価格
    139万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー シートカバー 幌交換済み

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ ビート 660 700cc仕様/エンジン/クラッチ/エアコンOH

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 幌切れ無し 新品スクリーン交換済み

    本体価格
    199.9万円

関東
1142
50.7万円
関西
780
54.3万円
東海
694
55.5万円
北海道
405
62.1万円
九州
1030
56万円
東北
621
63.8万円
北陸・甲信越
504
56万円
中国
526
59.2万円
四国
307
57.2万円
地域別台数
関東
30
105.5万円
関西
30
105.6万円
東海
17
117.3万円
北海道
2
88.9万円
九州
19
105万円
東北
10
85.9万円
北陸・甲信越
4
126.8万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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ムーヴとビートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ビート
111.2万円180.4万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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