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ムーヴとMAZDA3ファストバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  MAZDA3ファストバック
VS
1万円172万円
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中古車相場 94.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
5498 中古車掲載台数 1106
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS フルセグ Bluetooth ETC プッシュスタート

    本体価格
    29.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 純正メモリーナビ アルミホイール

    本体価格
    24.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 LED

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L CD エアコン パワステ 軽自動車

    本体価格
    16.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 純正CD スマートキー オートエアコン

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴ 660カスタムG 4WD ナビ・TV バックカメラ ETC

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII バックカメラ ワンセグナビ ETC

    本体価格
    119.5万円

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  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙車 純正ナビ 360度カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    230.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ブレーキサポート 全方位カメラ LED

    本体価格
    209万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    202.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    223.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    195.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ Bluetooth 全方位カメラ ETC

    本体価格
    123.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ディスプレイオーディオ・全方位カメラ

    本体価格
    202.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 8.8インチメモリーナビ

    本体価格
    209.9万円

関東
1068
50.4万円
関西
680
53.8万円
東海
644
57.5万円
北海道
358
64.2万円
九州
977
54万円
東北
592
64.7万円
北陸・甲信越
456
59.2万円
中国
478
60.9万円
四国
245
50.7万円
地域別台数
関東
305
202.6万円
関西
166
207.7万円
東海
203
208.3万円
北海道
26
232.7万円
九州
131
213.4万円
東北
52
208.3万円
北陸・甲信越
70
214万円
中国
118
212万円
四国
35
213.5万円

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  MAZDA3ファストバック
111.2万円180.4万円 新車時価格 201.2万円398.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1440
658 排気量(cc) 1496~1997
52~64 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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