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ムーヴとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  デボネア
VS
1万円169.8万円
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中古車相場 89.9万円160万円
デボネアの相場表を見る
5344 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X スマートセレクション SA 衝突軽減 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII メモリナビ スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト Xターボ SAIII 

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 衝突被害軽減ブレーキ CDデッキ AUX

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII ETC バックカメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 禁煙車 純正8型 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ワンオーナー 禁煙車 走行39110キロ

    本体価格
    20.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L タイミングチェーン  CDデッキ

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC 地デジ

    本体価格
    42.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 純正ナビ/ETC/ドラレコ前後/Bカメラ/HID

    本体価格
    37.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デボネア 3.0 エグゼグティブII 愛知県法人1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア スーパーサルーン タイベル交換済み

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 保 証 無 現 状 車 S50デボネア

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    178万円

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    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 革シート タイベル交換済 ETC ボンネットマスコット

    本体価格
    86.4万円

  • 三菱 デボネア SE エグゼクティブ 初代後期型 アメリカンクラシックスタイル

    本体価格
    207万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    159万円

  • 三菱 デボネア デボネアV スーパーサルーンエクストラ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デボネア V スーパーサルーン エクストラ S11A 7.3万km

    本体価格
    67万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードI ワンオーナー 整備記録簿11枚 パワーシート

    本体価格
    138万円

関東
1043
49.7万円
関西
685
54.1万円
東海
605
57.8万円
北海道
347
63万円
九州
969
55.7万円
東北
568
65.2万円
北陸・甲信越
436
59.9万円
中国
443
60万円
四国
248
51.2万円
地域別台数
関東
4
213.7万円
関西
1
86.4万円
東海
4
140万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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ムーヴとデボネアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  デボネア
111.2万円180.4万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
52~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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