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ムーヴとエクストレイルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  エクストレイル
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
5323 中古車掲載台数 4039
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ECLIPSE7インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 14AW スマートキー 社外SDナビ TV

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII バックカメラ LEDヘッドライト アイド

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ムーヴ X 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ ナビ/ワンセグTV ETC オートエアコン

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD 衝突軽減/BT/Bカメラ/ETC/シートヒーター/

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビ キーレス ETC アイドリングストップ

    本体価格
    31万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正フルセグナビ 全方向カメラ 純正AW

    本体価格
    87.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD 当社下取 衝突軽減 デジタルルームミラー

    本体価格
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  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD SDナビ/シートヒーター 前席/シート 合皮

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  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 

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    25万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 後期型 撥水シート 地デジ BT音楽 Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ナビTVバックカメラ インテリキー2本 ETC

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    87万円

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    本体価格
    167万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ワンオ-ナ- サンルーフ BOSE プロパイ

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    399.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ クルコン 7人

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド ハイコントラスト インテリア 4WD プロパイロット ETC 純正ドラレコ 本革

    本体価格
    154.9万円

関東
1046
50万円
関西
689
53.9万円
東海
597
58.2万円
北海道
343
63.1万円
九州
961
55.5万円
東北
560
65.3万円
北陸・甲信越
438
59.3万円
中国
444
60.5万円
四国
245
51.4万円
地域別台数
関東
995
183.2万円
関西
476
212.9万円
東海
541
195.5万円
北海道
399
159.7万円
九州
569
197.2万円
東北
431
160.5万円
北陸・甲信越
353
167.1万円
中国
179
175.4万円
四国
96
163.9万円

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ムーヴとエクストレイルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  エクストレイル
111.2万円180.4万円 新車時価格 319.9万円533.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4660×1840×1720  他
658 排気量(cc) 1497
52~64 最高出力(馬力) 144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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