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ムーヴとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  プレミオ
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
5473 中古車掲載台数 79
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII ETC メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 4WD 禁煙車 衝突軽減サポート 社外ナビ

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 4WD 4WD スマートアシストII(衝突回避支

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スペシャル ・エアロ・16AW・ローダウン・ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 4WD ターボ DVDオーディオ パノラマモニタ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ETC TV オートライト HID

    本体価格
    30.9万円

  • ダイハツ ムーヴ X スペシャル 

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシストIII ハロゲンヘッドラ

    本体価格
    92.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 

    本体価格
    33.8万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ プライムセレクション ワンオーナー 車検整備付 HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    43.7万円

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    本体価格
    139.8万円

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    177.9万円

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    149.6万円

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    102万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    158万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ SDナビ バックカメラ ETC HID 純正アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ メモリーナビ・ワンセグ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    297万円

関東
1077
50.5万円
関西
677
53.8万円
東海
634
57.5万円
北海道
356
64.2万円
九州
974
54.3万円
東北
585
65.1万円
北陸・甲信越
450
59.2万円
中国
474
61万円
四国
246
50.5万円
地域別台数
関東
35
123.2万円
関西
10
135.1万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
106万円
九州
7
206.2万円
東北
6
109.3万円
北陸・甲信越
2
165.3万円
中国
5
140万円
四国
4
180.3万円

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ムーヴとプレミオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  プレミオ
111.2万円180.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
52~64 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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