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ムーヴとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  プレミオ
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
5360 中古車掲載台数 81
  • ダイハツ ムーヴ L SA lll  ナビBluetoothCDETC電格ミラー社 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII ナビ/前後ドラレコ/シートヒーター/フォグ

    本体価格
    110.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA ターボモデル・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    72.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 純正7型ナビ 全方位カメラ フルセグ 純正AW

    本体価格
    126.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ターボ 純正ナビ BT ETC Bカメラ

    本体価格
    54.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD プッシュスタート エコアイドル ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS III 禁煙車 オートエアコン キーフリー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 修復歴無 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ムーヴ X 

    本体価格
    12万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ メモリーナビ CD ワンセグTV HID

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F SDナビ・ワンセグ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ SDナビTV バックガイドモター パワーシート

    本体価格
    148.2万円

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    182万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ SDナビ バックカメラ ETC LED ICS TSS-C

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD ナビ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 寒冷地仕様 リヤワイパー セーフティセンス

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    177万円

関東
1052
50.1万円
関西
689
54万円
東海
593
58万円
北海道
349
63.1万円
九州
964
55.4万円
東北
569
65.9万円
北陸・甲信越
444
58.9万円
中国
454
60.4万円
四国
246
50.9万円
地域別台数
関東
37
128.5万円
関西
9
129.1万円
東海
4
207.5万円
北海道
5
92.6万円
九州
7
208.4万円
東北
6
94.3万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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ムーヴとプレミオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  プレミオ
111.2万円180.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
52~64 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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