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ジムニーとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとムーヴラテの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
5329 中古車掲載台数 124
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ Dオーディオ

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外バンパー 社外ホイール MTタイヤ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD 

    本体価格
    22万円

  • スズキ ジムニー SJ30 幌タイプ SJ30 2サイクルエンジン リフトアップ

    本体価格
    150万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    212.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ キーレス 社外オーディオ 無修復歴

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ 5MT

    本体価格
    192.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/ナビ/セーフティサポート

    本体価格
    212.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    52.9万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ Bluetooth ドラレコ前後 ミニライトアルミ

    本体価格
    14.9万円

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    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L キーレス 社外アルミ

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー CDデッキ 社外アルミホイール

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール スパルコ14インチホイール Bluetooth

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS タイベル交換済み

    本体価格
    6万円

関東
1200
148.8万円
関西
644
176.7万円
東海
723
162.6万円
北海道
672
133.6万円
九州
712
151.2万円
東北
458
142.2万円
北陸・甲信越
390
160.6万円
中国
300
179.8万円
四国
230
152.5万円
地域別台数
関東
24
18.4万円
関西
15
19.2万円
東海
17
17.4万円
北海道
8
28.9万円
九州
20
22.4万円
東北
4
22.7万円
北陸・甲信越
5
25.4万円
中国
18
19.5万円
四国
13
22.7万円

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ジムニーとムーヴラテのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ムーヴラテ
145.8万円200.2万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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