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ムーヴラテとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴラテとオリジンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴラテ   トヨタ  オリジン
VS
5000円59万円
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中古車相場 245万円1579万円
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126 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS インタークーラーターボ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 禁煙車

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 検査R09年1月

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド ETC

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 純正CDデッキ/キーレス/盗難防止/システム

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS smartキャルルックカスタムスタイル

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    4.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS CDアルミ キーレス 内外装クリーニング済

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L JAAA鑑定済車輌 カスタムツートン DVD

    本体価格
    27万円

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    1579万円

  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

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  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定/オリジナル/レ-ダ-クル-ズ/

    本体価格
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    本体価格
    379万円

関東
23
18.9万円
関西
15
18.9万円
東海
17
17.4万円
北海道
8
28.9万円
九州
20
22.4万円
東北
5
21.1万円
北陸・甲信越
6
24.8万円
中国
19
18.8万円
四国
13
22.7万円
地域別台数
関東
6
477.8万円
関西
0
---
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
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ムーヴラテとオリジンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴラテ   トヨタ  オリジン
100.8万円159.1万円 新車時価格 700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
659 排気量(cc) 2997
58~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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