| トヨタ ブレイド | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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30万円～169万円
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中古車相場 |
29万円～104.9万円
ミラジーノ1000の相場表を見る |
| 21台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ブレイド | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
|---|---|---|
| 224.7万円～342.3万円 | 新車時価格 | 108.5万円～127.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4260×1760×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3415×1495×1425 他 |
| 2362～3456 | 排気量(cc) | 989 |
| 167～280 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.2～13.4km/L | 10.15モード燃費 | 17.6～18.8km/L |
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2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。（2006.12） |
解説 |
リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。（2002.8） |
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