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LSとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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LSとブレイドの中古車情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  ブレイド
VS
38.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 30万円199.9万円
ブレイドの相場表を見る
872 中古車掲載台数 21
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ サンルーフ マクレビリヤエンタメ 黒革

    本体価格
    489万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 3眼LED・新品(20AW・タイヤ・ハンドル)

    本体価格
    170.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC エアサス/ETC/Bカメラ/クルコン/社外アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD 4WD ETC バックカメラ TVナビ MTモード付

    本体価格
    79.2万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    648.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ Dルームミラー セイフティプラスA 禁煙車

    本体価格
    354.9万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    579万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ グレーラッピング 22ワンオフアルミ

    本体価格
    930万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ ・サンルーフ・黒革エアシート・ナビ

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ /50後期/LSS+A/Mレビ/12型マルチ/黒革/HUD

    本体価格
    585万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型/黒革シート/メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

関東
316
368.5万円
関西
131
453.8万円
東海
172
442.9万円
北海道
32
455.9万円
九州
112
358.7万円
東北
21
319.9万円
北陸・甲信越
28
292.7万円
中国
44
276.6万円
四国
16
338.7万円
地域別台数
関東
7
59.3万円
関西
1
199.9万円
東海
3
81.9万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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LSとブレイドのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  ブレイド
980万円1799万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
3444~3456 排気量(cc) 2362~3456
299~422 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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