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フリード+とアプローズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ダイハツ  アプローズ
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
932 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー オートクルーズコントロール 両側パワースライドドア ビルトインETC 両席シートヒーター 純正アルミホイール LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    166.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC シート

    本体価格
    178万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD ワンオーナー 純正前後ドライブレコーダー 追突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー 夏冬タイヤ

    本体価格
    244万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライドドア/先行車発進機能/ナビ/地デジ/Bluetooth対応/バックカメラ/レーンキープアシスト/スマートキー

    本体価格
    117万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD LED・4WD・フルセグ・メモリナビ・DVD・バ

    本体価格
    132.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正メモリーナビ ETC ロールシェード

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側電動スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ Bluetooth フルセグTV ETC 両側パワースライドドア シートヒーター 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト リアソナー サイドカーテンエアバッグ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー車 禁煙車 ギャザーズメモリーナビ フルセグCD/DVDミュージックラック ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC 前後ドライブレコーダー フロントヒーターシート VSA Rカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル Gathersメモリーナビ(VXM-247VFNi) 前後ド

    本体価格
    269.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
361
172.7万円
関西
108
157.9万円
東海
120
183.4万円
北海道
54
191.4万円
九州
103
170.1万円
東北
71
158.8万円
北陸・甲信越
37
168.8万円
中国
49
160.4万円
四国
29
171.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フリード+とアプローズのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ダイハツ  アプローズ
190万円321.5万円 新車時価格 108万円180.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
1496 排気量(cc) 1589
110~131 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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