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ハイゼットカーゴとオプティを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとオプティの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  オプティ
VS
8.8万円419万円
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中古車相場 12.9万円88万円
オプティの相場表を見る
3103 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD/社外ナビ/キーレス

    本体価格
    96.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 禁煙車 記録簿 新品ナビTV Bluetooth

    本体価格
    31.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ドライブレコーダー・両側スライドドア

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 4WD  ワンオーナー LEDヘッドライ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ プッシュボタンスタート LED荷室灯

    本体価格
    118.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ワーゲンバス仕様 レトロ 電動格納ミラー

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 不明 HDDナビ DVD ETC

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 1年保証 衝突軽減

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ/1オーナー/記録簿5枚付

    本体価格
    89.4万円

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    49万円

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    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

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    39万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 5速マニュアル・4WD・ターボ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ オプティ 660 CX 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
    28万円

関東
796
89.7万円
関西
430
77.7万円
東海
370
85.9万円
北海道
131
87.1万円
九州
544
78.8万円
東北
288
88.6万円
北陸・甲信越
200
92.6万円
中国
180
81.4万円
四国
164
88.6万円
地域別台数
関東
5
36.4万円
関西
4
29.2万円
東海
1
40万円
北海道
3
44.3万円
九州
3
36.2万円
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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ハイゼットカーゴとオプティのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  オプティ
104.5万円168.3万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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