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スカイラインとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとオプティの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  オプティ
VS
9.8万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 19.8万円88万円
オプティの相場表を見る
945 中古車掲載台数 21
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 衝突軽減 純正ナビ 全方位 LED クルコン

    本体価格
    427.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/全方位カメラ

    本体価格
    216.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ナビ クルコン Bカメラ フルセグ ETC 雹害

    本体価格
    80万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t RSR車高調WORK18インチDefiブーストRカメラ

    本体価格
    145.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GTRAero/タイベル交換済/Carlsson19AW

    本体価格
    360万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 全方位運転支援 黒革 ビジョンサポートPKG

    本体価格
    124.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP HID ホワイトレザー BOSEサウンド

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ターボ 純正ナビ 純正17インチアルミ 禁煙

    本体価格
    141.2万円

  • 日産 スカイライン 2000ターボRS-X ターボC FJターボ DR30 純正5速 修復歴無し

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 衝突軽減B 障害物センサー 全周囲カメラ

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ICターボ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

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    39万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ナビ バックカメラ ターボ 令和7年5月

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    51万円

  • ダイハツ オプティ 660 ピコ リミテッド 全塗装済 ローダウン エアコンクーラー

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    40万円

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    本体価格
    88万円

  • ダイハツ オプティ 660 CX 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 5速マニュアル・4WD・ターボ

    本体価格
    58万円

関東
388
221万円
関西
109
284万円
東海
187
266.4万円
北海道
44
256.6万円
九州
75
290.5万円
東北
38
187.3万円
北陸・甲信越
36
221.3万円
中国
49
248.7万円
四国
19
246.2万円
地域別台数
関東
5
43.7万円
関西
4
32.9万円
東海
2
31.9万円
北海道
2
53.9万円
九州
4
34.6万円
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
23万円
四国
1
38万円

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スカイラインとオプティのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  オプティ
299万円948万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1991~3498 排気量(cc) 659
211~420 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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