| ダイハツ シャレード | スズキ カルタスクレセントワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58万円～203万円
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中古車相場 |
68万円～69万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ダイハツ シャレード | スズキ カルタスクレセントワゴン | |
|---|---|---|
| 79.8万円～149.3万円 | 新車時価格 | 123万円～182.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3750×1620×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4345×1690×1460 |
| 1295～1589 | 排気量(cc) | 1493～1839 |
| 91～125 | 最高出力（馬力） | 97～135 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13～20.5km/L | 10.15モード燃費 | 11.6～19km/L |
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コンパクトカーらしいフォルムは健在 リッターカーとして1977（S52）年に初登場したシャレード。4代目となるこのモデルでは、3／5ドアハッチバックのスタイルはそのままにボディサイズを拡大し居住性を向上させている。エンジンは1.3Lの直4SOHCの1種類。ミッションは5MTと3つのモードをもつ電子制御4ATが用意され、駆動方式はFFのみ。TXスポーティパックにはスタビライザー付サスペンションなどが、CXセーフティパックには運転席SRSエアバッグなどが標準装備となる。（1993.1） |
解説 |
装備充実のコストパフォーマンスワゴン 1.5～1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル。1996（H8年にセダンの派生として誕生し、セダンをベースにサイドウインドゥをプラスした流行りのルックスはスポーティなイメージが強い。グレードは1.5L直4SOHCと1.8L直4DOHCがFFモデル、1.6L直4DOHCは4WDモデルと駆動方式によって排気量が異なる。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなど必要な装備を満載して車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。(1996.2) |
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