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Z4とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   ダイハツ  テリオスキッド
VS
18万円813万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
279 中古車掲載台数 199
  • BMW Z4 ロードスター3.0i 本革シート ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    147万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 電動オープン  赤革  シートヒーター 純正ナビ(FM/AM/AUX/CD/DVD) ESC HIDライト 純正18インチアルミホイール 純正フロアマット オートライト ETC 保証書 取扱説明書

    本体価格
    228.5万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 正規認定中古車/イノベーションパッケージ/harman kardonスピーカー/レザーシート/バックカメラ/アクティブクルーズコントロール/電動シート/2年保証付

    本体価格
    419.9万円

  • BMW Z4 M40i 1オーナー アイボリーホワイトシート 3Dデザインカーボンエアロ トランクスポイラー マフラー 20インチAW ハーマンカードンサウンド イノベーションパッケージ

    本体価格
    737万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i ブリスターフェンダー 大型リアウイング

    本体価格
    78万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ レザーシート フルセグTVチューナー LEDヘッドライト 19インチアルミホイール ETC ACC

    本体価格
    349.9万円

  • BMW Z4 2.5i 純正ナビ/レザーシート/バックモニター/ETC/純正18インチAW/スマートキー/LEDヘッドライト/オートエアコン/オープン

    本体価格
    34.9万円

  • BMW Z4 M40i 走行0.9万Km ワンオーナー 3リッター直列6気筒エンジン コニャックレザー タッチパネル式HDDナビ バックカメラ ACC M社創立50周年記念エンブレム

    本体価格
    598万円

  • BMW Z4 (ベース) 

    本体価格
    128万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 電動オープン整備済

    本体価格
    53万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX /CDMD/フルエアロ/背面タイヤ/アルミ/タ-ボ

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 5速マニュアルMT ナビ バックカメラ

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD 5MT・ターボ車 車検9年4月 ドラレコ キーレス バックモニター アルミホイール ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL バックミラーカメラ キーレスCD エアコン

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L デジタルルームミラー・キーレスエントリー・純正アルミホイール・車検令和9年1月

    本体価格
    33万円

関東
106
300.7万円
関西
63
271.7万円
東海
49
260.9万円
北海道
5
224.9万円
九州
23
265.6万円
東北
7
210万円
北陸・甲信越
9
293.3万円
中国
10
197.1万円
四国
7
317.4万円
地域別台数
関東
52
35.8万円
関西
15
37.9万円
東海
14
33.4万円
北海道
30
36.9万円
九州
21
38万円
東北
26
36万円
北陸・甲信越
23
39.6万円
中国
10
33.3万円
四国
8
42.9万円

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Z4とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   ダイハツ  テリオスキッド
566万円984万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1998~2997 排気量(cc) 659
197~387 最高出力(馬力) 60~64
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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