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テリオスキッドと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   BMW  4シリーズクーペ
VS
1.5万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 58.5万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
230 中古車掲載台数 153
  • ダイハツ テリオスキッド 4WD マニュアル車

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 後期型 AT 電格ミラー ICターボ

    本体価格
    38.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマーク キーレス アルミホイール

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 車検2年 整備付き マニュアル車 4WD

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD マニュアル車

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ETC キーレス アルミホイール 4WD

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 保証1年付き

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ HUD バックカメラ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    130.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD コニャックレザー 19AW ハ-マンカ-ドン HUD

    本体価格
    575万円

  • BMW 4シリーズクーペ 430i Mスポーツ 1オーナー・赤レザー・LED・HUD・ACC

    本体価格
    180万円

関東
58
32.1万円
関西
13
32.6万円
東海
29
29.9万円
北海道
43
41.7万円
九州
24
27.1万円
東北
27
35.8万円
北陸・甲信越
19
38.7万円
中国
9
30.7万円
四国
8
32.9万円
地域別台数
関東
64
291万円
関西
34
345.7万円
東海
28
360.8万円
北海道
1
489.5万円
九州
9
327.5万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
5
308.8万円
中国
11
206.9万円
四国
0
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テリオスキッドの中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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テリオスキッドと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   BMW  4シリーズクーペ
121.6万円163.1万円 新車時価格 577万円1136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
659 排気量(cc) 1998~2997
60~64 最高出力(馬力) 184~387
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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