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X2とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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X2とテリオスキッドの中古車情報を比較する

BMW  X2   ダイハツ  テリオスキッド
VS
158万円739万円
X2の相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
269 中古車掲載台数 241
  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD アドバンスドアクティブセーフティPKG HUD

    本体価格
    168.9万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ハイラインPG・サンルーフ・アロイホイル

    本体価格
    700万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 認定中古車 元試乗車

    本体価格
    568万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG 純正AW

    本体価格
    235.2万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 正規認定中古車 デモカー 走行1310km

    本体価格
    569.9万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD セレクトPKG パノラマSR HUD ACC OP20inAW

    本体価格
    214.8万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD セレクトPKG・ハイラインPKG・コンフォート

    本体価格
    288万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 認定中古車/禁煙車/Harman Kardon/シートH

    本体価格
    558万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 黒革 20AW KWダウンサス Fエアロ ACC HUD

    本体価格
    248万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD ハイライン デビュ-P ACC HUD 茶革 2年保証

    本体価格
    238万円

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    55万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L icターボ 禁煙車 フォグ 純正アルミ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD タイベル交換済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ 5MT キーレス CD ABS 無修復歴車

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション エアロ 15AW タ-ボ 背面 1オ-ナ 走行5.9万

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD マニュアル5速

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ・ターボ・スマートキー・オートマ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD キーレス フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    42.2万円

関東
97
389.8万円
関西
54
377.9万円
東海
28
361.7万円
北海道
24
288.1万円
九州
16
337.4万円
東北
13
351.1万円
北陸・甲信越
20
367.8万円
中国
8
290.4万円
四国
9
265.4万円
地域別台数
関東
58
32.2万円
関西
16
36.3万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
18
39.8万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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X2とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

BMW  X2   ダイハツ  テリオスキッド
628万円810万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1998 排気量(cc) 659
204~317 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

---
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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