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クリッパートラックとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとテリオスキッドの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   ダイハツ  テリオスキッド
VS
10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
269 中古車掲載台数 231
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    58万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 新型/MT車/キーレス/パワーウインドウ

    本体価格
    102万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 エンジン載替 タイミングベルト交換

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 軽トラ オートライト

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 被害軽減ブレーキ 踏み間違いアシスト

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 2WD 5MT

    本体価格
    114万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 寒冷地仕様車 横滑り防止装置

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコンエアB5速

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 パワステ  5速ミッション  車検整備付き

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 車検整備2年付き エンジンスターター付き

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD スマートキー CD ETC 純正アルミ 無修復歴

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション エアロ 15AW タ-ボ 背面 1オ-ナ 走行5.9万

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD パナソニックポータブルナビワンセグTV

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ 5MT ナビ TV ワンオーナー 無修復歴

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ターボ 社外ナビ キーレス 前後ドラレコ

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL バックミラーカメラ キーレスCD エアコン

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ナビTV ターボ EGスターター ETC フォグ

    本体価格
    46.2万円

関東
45
62.1万円
関西
18
77.5万円
東海
53
85万円
北海道
3
82.5万円
九州
99
92万円
東北
19
72.2万円
北陸・甲信越
16
69.6万円
中国
11
59.6万円
四国
5
67.4万円
地域別台数
関東
56
31.4万円
関西
17
38.5万円
東海
26
30.9万円
北海道
36
38.8万円
九州
25
30.8万円
東北
34
36.3万円
北陸・甲信越
19
38.1万円
中国
11
30.6万円
四国
7
32.6万円

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日産  クリッパートラック   ダイハツ  テリオスキッド
114.1万円161.4万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
50 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

---
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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