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アルトラパンとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ダイハツ  テリオスキッド
VS
1.8万円199.8万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
6145 中古車掲載台数 192
  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ナビTV・Bカメラ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X メモリーナビ ワンセグ スマートキー Wエアバック ABS BTオーディオ

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 ハイブリッド X DSBS2 シートヒーター LEDヘッドライト オートライト オートエアコン

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スマートキー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 4WD 

    本体価格
    98.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 社外ナビ 地デジ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ベンチシート 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD レーダーブレーキサポート フルセグナビTV&BT&USB スマートキー&プッシュスタート 前席シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/MTモード付き/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 車検整備 弊社メンテナンス車 ワンオーナー禁煙車 白ルーフ アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ ディスチャージヘッドライト フルオートエアコン プッシュスタート シートヒーター キャメル内装

    本体価格
    93.9万円

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    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 4WD  パワステ

    本体価格
    36.9万円

関東
1344
74.5万円
関西
754
80.4万円
東海
922
87.9万円
北海道
331
84万円
九州
962
80.2万円
東北
494
83.9万円
北陸・甲信越
510
82.3万円
中国
542
78万円
四国
286
73万円
地域別台数
関東
41
31万円
関西
19
33.5万円
東海
14
33.4万円
北海道
36
33万円
九州
20
31.6万円
東北
23
35.3万円
北陸・甲信越
20
36.6万円
中国
10
33.2万円
四国
9
35.4万円

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アルトラパンとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ダイハツ  テリオスキッド
107.8万円186.9万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
657~658 排気量(cc) 659
49~52 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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