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MRワゴンとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  テリオスキッド
VS
1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
852 中古車掲載台数 231
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビTV スマートキーアルミホイール

    本体価格
    26万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレスCD

    本体価格
    40万円

  • スズキ MRワゴン 660 N-1スペシャル 

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 

    本体価格
    26万円

  • スズキ MRワゴン 660 L スマートキー バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD スマートキー・社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス

    本体価格
    8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 整備手帳/ナビ/bluetooth/キーレス

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 X CD Bカメラ スマートキー 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

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    22万円

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    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD タイベル交換記録有

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX CD MD キーレス 電格ミラー アルミ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    18.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
160
30万円
関西
80
31.1万円
東海
98
31.9万円
北海道
51
39.4万円
九州
164
32.7万円
東北
82
40.4万円
北陸・甲信越
77
38.1万円
中国
75
32.5万円
四国
65
31.3万円
地域別台数
関東
57
30.9万円
関西
17
38.5万円
東海
26
30.9万円
北海道
37
38.6万円
九州
24
30.5万円
東北
32
35.3万円
北陸・甲信越
19
39.2万円
中国
11
30.6万円
四国
8
33.2万円

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MRワゴンとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  テリオスキッド
112.1万円165.1万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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