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テリオスキッドとクエストを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   米国日産  クエスト
VS
8.5万円85.2万円
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中古車相場 195.8万円249万円
クエストの相場表を見る
183 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD CDオーディオ キーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    19.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5MT 4WD ターボ リアスポイラー Wエアバック ABS 電動格納ドアミラー プライバシーガラス

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 禁煙 CD ETC ドラレコ キーレス 15インチ純正アルミ ターボ 運転席エアバック 助手席エアバック パワステ ドライブレコーダー パワーウィンドウ フロントフォグランプ フルエアロ アルミホイール純正 定期点検記録簿

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション FR2輪駆動テリオスキッド Tベルト交換済み バッテリー・タイヤ新品交換燃料満杯引渡

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キーレス TV フォグランプ

    本体価格
    42.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5速ミッション

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL アルミホイール リアスポイラー 電動格納ミラー リアスモーク キーレス

    本体価格
    65.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL CD/ラジオ・キーレス・フォグランプ・背面タイヤ・ターボ

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L icターボ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 クエスト ベースグレード ETC/サイドカメラ/ECLIPSE AVN112M 社外デッキ/プッシュスタート/クルーズコントロール/純正18インチアルミホイール/

    本体価格
    195.8万円

  • 米国日産 クエスト SV 新車並行 両側パワスラ 

    本体価格
    248万円

  • 米国日産 クエスト SL 法定整備付 新車並行 カーファックス オートチェック済 両側パワースライドドア ナビ TV CD DVD Bluetooth フリップダウンモニター ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    241.7万円

  • 米国日産 クエスト 3.5L SV 両側パワースライドドア レザー内装 Dオーディオ 7人乗り ヒッチメンバー

    本体価格
    応談

  • 米国日産 クエスト SV Panasonic9型ナビフルセグTV Bカメラ ETC パワースライドドア ALPINEフリップダウンモニター コーナーセンサー シートヒーター プッシュスタート レザーシート 運転席パワーシート

    本体価格
    249万円

関東
48
36.9万円
関西
15
45万円
東海
16
33.2万円
北海道
27
32.8万円
九州
20
35.4万円
東北
20
40.6万円
北陸・甲信越
22
41.2万円
中国
6
30.9万円
四国
9
53.9万円
地域別台数
関東
5
233.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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テリオスキッドとクエストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   米国日産  クエスト
121.6万円163.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
60~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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