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テリオスキッドとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとムーヴラテの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
3.5万円80.9万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 5000円59.8万円
ムーヴラテの相場表を見る
277 中古車掲載台数 189
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 純正エアロ純正14インチアルミターボ車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 5速マニュアル ターボ車 4WD車215

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ キーフリー アルミホイール

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 夏冬タイヤ付 走行47000キロ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD タイミングベルト交換済み/4WD 256

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD TURBO 軽RV カーナビTV  4駆 オートマ

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 社外HDDナビテレビ 純正エアロ

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ RS Ltd 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ハーフレザーシート ナビ テレビ HIDライト

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X マット塗装

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 禁煙車 ハーフレザーシート オートエアコン

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド ETC

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ナビ テレビ キーレス タイベル交換済

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー 純正エアロ ナビ

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 純正HDDナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 禁煙車 純正CDオーディオ 純正14インチAW

    本体価格
    34万円

関東
67
32.3万円
関西
19
37.4万円
東海
19
39.3万円
北海道
41
37.4万円
九州
35
26.9万円
東北
40
37.1万円
北陸・甲信越
32
39.7万円
中国
12
31万円
四国
12
39.8万円
地域別台数
関東
39
19.5万円
関西
24
20.3万円
東海
21
19.9万円
北海道
15
29.9万円
九州
25
21.6万円
東北
9
30.2万円
北陸・甲信越
12
22.9万円
中国
25
20.8万円
四国
19
25.2万円

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テリオスキッドとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ダイハツ  ムーヴラテ
121.6万円163.1万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 659
60~64 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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