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V40とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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V40とテリオスキッドの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   ダイハツ  テリオスキッド
VS
29.8万円289万円
V40の相場表を見る
中古車相場 1.5万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
328 中古車掲載台数 228
  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 白革シート harman/kardon

    本体価格
    184.6万円

  • ボルボ V40 T3 キネティック 禁煙車/アマゾンブルー/チャコールシート

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ガラスルーフ・ポールスターSW・ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • ボルボ V40 T3 SE インテリセーフ 純正ナビ

    本体価格
    100万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビ BT レーダークルコン BSM ETC

    本体価格
    71.3万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 後期型 記録簿 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    140万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 1オナ/アンバー革/ナビ/Bカメラ/スマk/禁煙

    本体価格
    145.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 検R8/3 自社 ローン Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • ボルボ V40 T4 2.6万キロ ナビTVBluetooth Bカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 黒革シート サンルーフ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    138.8万円

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    23万円

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    38万円

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    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    18.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660キスマーク アルミ フォグ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL キーレスエントリー アルミ 電格ミラー

    本体価格
    応談

関東
136
122.4万円
関西
59
99万円
東海
41
106.8万円
北海道
4
52.7万円
九州
35
128.7万円
東北
11
129.7万円
北陸・甲信越
17
121.2万円
中国
15
104.2万円
四国
10
134.1万円
地域別台数
関東
57
32.2万円
関西
13
32.6万円
東海
29
29.9万円
北海道
43
41.7万円
九州
24
27.1万円
東北
27
35.8万円
北陸・甲信越
19
38.4万円
中国
9
29.5万円
四国
7
32.9万円

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V40とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ダイハツ  テリオスキッド
269万円499万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1497~1983 排気量(cc) 659
122~245 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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