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ネイキッドとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   スバル  アルシオーネSVX
VS
8万円148万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
156 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD リヤシート取り外しOK Wエアバック

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済 フロアAT ETC 3

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 5速マニュアル 5MT 走行59173キロ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 自社オリジナル塗装タイベル交換済

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G キーレス アルミホイール

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ETC

    本体価格
    63.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ベージュ塗装・マット仕上・キーレス・電動格納ミラー・

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション コラム4速AT HID キーレス 純正アルミ

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    22万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 黒革シート CXD タイミングベルト交換ステッカー クルコン

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    260万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し 16インチアルミ D席パワーシート ETC フロントフォグ クルコン

    本体価格
    159万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    388万円

関東
41
39.3万円
関西
22
47.8万円
東海
20
41.9万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
18
30万円
四国
8
36.7万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
2
163.5万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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ネイキッドとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   スバル  アルシオーネSVX
91.9万円153万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
659 排気量(cc) 3318
58~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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