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クラウンロイヤルとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ダイハツ  ネイキッド
VS
20万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 11万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
787 中古車掲載台数 171
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ HDDナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    56.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ Four Qパッケージ 4WD /CDオーディオ/パワーシート/キセノン/

    本体価格
    62万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン アドバンスドセーフティパッケージ

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG Four 4WD 4WD禁煙車ナビパノラミックビューPCS

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル i-Four 4WD 社外ナビ LEDヘッドライト デアイサー

    本体価格
    250.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 検R7/6 自社 ローンカノウ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 新品モデリスタ新品19ホイール新品車高調

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車/Bカメラ/パワーシート/クルコン

    本体価格
    130万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 修復歴無し キーレス ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド smart.カスタムアウトドアスタイル

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G キーレス 電格ミラー USB付デッキ アルミ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ネイキッド G ナビ キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ギア ベンコラ Dレコ Tベルト交換済 検9/4

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD 4インチリフトアップ 公認済み ドラレコ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド メッキドアノブ ミラー Tベルト交換済

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ネイキッド G アルミ CD フル

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 下取車 CD再生 MD再生 ラジオ

    本体価格
    58万円

関東
226
117.2万円
関西
115
123.6万円
東海
111
123.2万円
北海道
77
104.4万円
九州
88
115.5万円
東北
61
113.2万円
北陸・甲信越
47
90.6万円
中国
30
104万円
四国
32
111.6万円
地域別台数
関東
72
37.9万円
関西
26
43万円
東海
13
42.6万円
北海道
9
42万円
九州
14
41.2万円
東北
17
41万円
北陸・甲信越
5
44万円
中国
12
29.2万円
四国
3
35.5万円

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クラウンロイヤルとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ダイハツ  ネイキッド
353万円598.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2493~2499 排気量(cc) 659
178~203 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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