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ハイラックスサーフとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ダイハツ  ネイキッド
VS
59.8万円680万円
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中古車相場 9000円108.9万円
ネイキッドの相場表を見る
427 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSRリミテッド ディーゼルターボ 4WD 公認 ハイリフト LAKESEA オフロードタイヤ

    本体価格
    191.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 社外ナビ バックカメラ ナビ キーレス

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD ワンオーナー トランスファ デフロック

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ/ルーフレール/ETC/AC100

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD F4R3リフトアップ 社外オーバーフェンダー

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ヒッチメンバー 20インチAW シートカバー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD Bluetooth/Bカメラ  1オーナー 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ/新品ホイール・タイヤ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ホイール ガルシアシスコ新品 BFグッド

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ・グリルガード・ヒッチM

    本体価格
    162.8万円

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  • ダイハツ ネイキッド TB G 

    本体価格
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  • ダイハツ ネイキッド 660 F 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ネイキッド G ナビ キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 

    本体価格
    36万円

関東
107
202万円
関西
66
218.1万円
東海
90
176.4万円
北海道
32
185.7万円
九州
50
153.1万円
東北
32
171.4万円
北陸・甲信越
27
203.2万円
中国
14
183.3万円
四国
9
141.5万円
地域別台数
関東
51
34.4万円
関西
36
43.5万円
東海
16
32.9万円
北海道
6
38.2万円
九州
21
41.1万円
東北
14
35.4万円
北陸・甲信越
7
46.6万円
中国
13
32.8万円
四国
9
35万円

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ハイラックスサーフとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ダイハツ  ネイキッド
247.8万円357万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2693~3955 排気量(cc) 659
163~249 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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