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ハイゼットカーゴとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとS7スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  S7スポーツバック
VS
10.5万円~379.2万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 135万円~868万円
S7スポーツバックの相場表を見る
3223台 中古車掲載台数 11台
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ カロッツェリアメモリーナビ 地デジTV CD・DVD Bluetooth接続 ハンズフリー SD録音 アイドリングストップ 前側パワーウィンドウ 両側スライドドア プライバシーガラス キーレス ダブルエアバック ABS

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD AT ルーフ交換為修復歴有 衝突被害軽減ブレーキ ルーフキャリア レーンキープ 前後ソナー キーレス アイドリングストップ TRC 前席PW オートライト オートハイビーム CD リアヒータ

    本体価格
    110.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 車検整備付・2WD・AT・アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・オートマチックハイビーム・電動格納ミラー・CD・パワーウインドウ・キーレス・禁煙車・LEDヘッドランプ・12V電源ソケット

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ バックカメラ・パワーウインドウ(前席)・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱・横滑り防止・アイドリングストップ・キーレス・ABS・両側スライドドア・プライバシーガラス

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検整備付 2WD AT キーレス ETC 横滑り防止装置 アイドリングストップ 運転席助手席エアバック ABS 衝突被害軽減ブレーキ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス 前パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ レーダーブレーキ スマートアシスト LEDヘッドライト 社外ナビ ドライブレコーダー 記録簿 軽貨物 軽バン

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 1オーナー ハイルーフ4WD 集中ドアロック フロントパワーウインドウ 中古スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4AT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ 社外オーディオ CD ラジオ マニュアルエアコン ドライブレコーダー 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    52.5万円

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    135万円

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    本体価格
    468万円

  • アウディ S7スポーツバック 2.9 4WD ドライビングパッケージ  ラグジュアリーパッケージ  エクステンディッドフルレザーパッケージ  Bang & Olufsen 3D サウンドシステム(16スピーカー)  プライバシーガラス

    本体価格
    698万円

関東
922台
90.9万円
関西
456台
83万円
東海
328台
83.4万円
北海道
140台
82.2万円
九州
524台
83.4万円
東北
282台
87.9万円
北陸・甲信越
224台
94.9万円
中国
200台
85.6万円
四国
147台
84万円
地域別台数
関東
1台
214.8万円
関西
4台
545.3万円
東海
4台
283.8万円
北海道
1台
580.5万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
698万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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ハイゼットカーゴとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  S7スポーツバック
104.5万円~179.3万円 新車時価格 1374万円~1526万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
658 排気量(cc) 2893
46~64 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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