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ディアスワゴンとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ディアスワゴン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
24.9万円149.8万円
ディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
50 中古車掲載台数 3370
  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD 4WD キーレスエントリー ETC 衝突被害軽減システム CD

    本体価格
    124.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV CD DVD SD BTオーディオ TVキャンセラー オートハイビーム 純正13インチAW 衝突軽減

    本体価格
    129.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 純正オーディオ ETC パワスラ ブレーキサポート パーキングソナー オーバーヘッドコンソール LEDヘッドオートハイビーム キーレス 純正AW

    本体価格
    99.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD ターボ 純正ナビ TV Bluetooth 禁煙車 ETC DVD再生 CD キーレス HIDヘッドライト ABS Wエアバック エアコン パワステ パワーウィンドウ 社外アルミホイール 両側スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • スバル ディアスワゴン 福祉車両 車いすスロープ ナビ・TV

    本体価格
    70万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド ターボ CD AUX対応 ブルートゥース対応 HID 電動格納ミラー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    25.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 

    本体価格
    35万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS Bluetooth付ナビ TV Bカメラ AT AC PW エアB 純正アルミ ETC 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    45万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ ナビ TV ブルートゥース対応 HID ETC 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    20.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 

    本体価格
    34万円

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    94万円

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    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII 4WD バックソナー ドライブレコーダー SAIII オーバーヘッドコンソール 2シーター

    本体価格
    59万円

関東
17
69.5万円
関西
3
40.6万円
東海
5
75.7万円
北海道
4
88.6万円
九州
5
91.2万円
東北
3
129.5万円
北陸・甲信越
9
77.9万円
中国
0
---
四国
4
95.3万円
地域別台数
関東
983
89.2万円
関西
461
80.7万円
東海
386
84.6万円
北海道
125
85万円
九州
583
83.5万円
東北
271
80.8万円
北陸・甲信越
221
89.6万円
中国
204
80.9万円
四国
136
83.3万円

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スバル  ディアスワゴン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
137万円184.8万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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