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ハイゼットカーゴとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとシビックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シビック
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 15万円498万円
シビックの相場表を見る
2984 中古車掲載台数 640
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD CVT キーレスエントリー ラジオ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LED ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CVT車 前席パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    72.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 本土仕入れ 一年保証 前席パワーウィンド

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD CVT 両側スライドドア キーレ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ オートマ ETC ナビ エアコン パワステ

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 2WD

    本体価格
    70.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ハイルーフ エアコン パワステ

    本体価格
    39.8万円

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    279.9万円

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    260.2万円

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  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

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    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 インターナビ Bカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    239.9万円

関東
756
93.6万円
関西
433
77万円
東海
347
86.3万円
北海道
122
83.9万円
九州
525
79.8万円
東北
265
87.9万円
北陸・甲信越
187
91.7万円
中国
174
79.9万円
四国
175
92.3万円
地域別台数
関東
239
257.4万円
関西
88
275.8万円
東海
114
265.9万円
北海道
12
270.2万円
九州
52
266.4万円
東北
28
251.4万円
北陸・甲信越
44
261.5万円
中国
34
261.4万円
四国
29
274.3万円

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ハイゼットカーゴとシビックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シビック
104.5万円168.3万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
46~64 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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