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ハイゼットカーゴとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとシビックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シビック
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 15万円498万円
シビックの相場表を見る
2964 中古車掲載台数 655
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD・スマートアシスト・AM/FMラジ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突支援ブレーキ・両側スライドドア

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 1年保証距離無制限 走行89877キロ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4速インパネオートマ キーレス ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス オートハイビーム 障害物センサー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD キーレス オートマ 4WD

    本体価格
    44.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD LOS公式LINE仮審査 下廻防錆施工済

    本体価格
    53.8万円

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    応談

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    273.8万円

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    264.9万円

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    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 ホンダセンシング 純正18インチアルミ

    本体価格
    291万円

  • ホンダ シビック 1.5 大型Rウイング レイズアルミ HKSマフラー

    本体価格
    292万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    180万円

関東
771
93.2万円
関西
423
77.3万円
東海
343
85.9万円
北海道
120
86万円
九州
526
81.3万円
東北
266
90.3万円
北陸・甲信越
177
90.8万円
中国
165
79.9万円
四国
173
92.2万円
地域別台数
関東
241
256万円
関西
88
278.6万円
東海
118
267.3万円
北海道
12
270.2万円
九州
61
264.8万円
東北
29
257.7万円
北陸・甲信越
43
260.4万円
中国
36
257.4万円
四国
27
271.6万円

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ハイゼットカーゴとシビックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シビック
104.5万円168.3万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
46~64 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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