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ハイゼットカーゴとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとHonda eの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  Honda e
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 120.9万円495万円
Honda eの相場表を見る
3044 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ A/C

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 社外ナビ ETC ドアバイザー

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 4WD ナビ/バックカメラ/荷室改造

    本体価格
    60.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 エアコン アクセサ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減システム 障害物センサー

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス DAMD FUZZ ダムドファズ

    本体価格
    182.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4速オートマ車 LED オートハイビーム

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ナビTV バックカメラ 5MT 4WD

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビTV&360°カメラ Hセンシング 禁煙

    本体価格
    258万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス デモカUP ワイドビジョンインストルメント

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    419万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ  フルセグ  ETC  LED  AW  マルチビュ

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    229.8万円

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    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビ ETC マルチビュー Pセンサー シ

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正メモリーナビ マルチビューカメラ

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    325.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス OBD診断済/スカイルーフ/AC100V電源

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    249万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビTV 全方位M Hセンシング 禁煙車

    本体価格
    269.8万円

関東
776
92.9万円
関西
441
77.2万円
東海
359
86.2万円
北海道
127
87.8万円
九州
530
78.9万円
東北
279
88.2万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
169
80.5万円
四国
175
90.8万円
地域別台数
関東
29
339.3万円
関西
0
---
東海
12
304.3万円
北海道
0
---
九州
2
370.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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ハイゼットカーゴとHonda eのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  Honda e
104.5万円168.3万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 136~154
FR、4WD 駆動方式 RR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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