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ハイゼットカーゴとLBXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとLBXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  LBX
VS
8.8万円419万円
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中古車相場 438万円788.8万円
LBXの相場表を見る
3093 中古車掲載台数 69
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ TVナビBT Bカメラ ETC AUTOハイビ-ム衝突止

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC Bluetooth キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ PS PW エアB キーレス CD ラジオ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ パワーウィンドウ

    本体価格
    84.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 7インチナビ・ETC

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 660 スペシャル

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD・スマートアシスト・キーレスエント

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LEDヘッド+フォグ/100V電源/ETC/軽貨物

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ HDDナビ/フルセグ ETC キーレス

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX エレガント 1オ-ナ-ブラウンレザーBSM純ナビ全方位C

    本体価格
    457.3万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ 12.3インチモニター本革

    本体価格
    504.8万円

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    本体価格
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  • レクサス LBX リラックス 禁煙 アドパンストパーク 全周囲カメラ BSM

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    499.6万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 1オ-ナ- Lチ-ムメイト HUD ドラレコ 1500W

    本体価格
    486.9万円

  • レクサス LBX リラックス ETC

    本体価格
    483万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 9型ナビフルセグ 全周囲カメラ 茶革

    本体価格
    489.4万円

  • レクサス LBX クール アドバンストドライブ&パーク

    本体価格
    509.8万円

  • レクサス LBX クール 法人ワンオーナー/禁煙車/全方位カメラ

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT ボディCコート2層施工 フルCLEARGUARD

    本体価格
    770万円

関東
793
90.3万円
関西
432
78.3万円
東海
369
86万円
北海道
131
86.6万円
九州
541
78.6万円
東北
287
88.5万円
北陸・甲信越
201
92.9万円
中国
178
81.6万円
四国
161
88.8万円
地域別台数
関東
16
540.4万円
関西
12
498.1万円
東海
18
528.8万円
北海道
4
598.5万円
九州
10
488.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
483.9万円
中国
6
494.8万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとLBXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  LBX
104.5万円168.3万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
658 排気量(cc) 1490~1618
46~64 最高出力(馬力) 91~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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