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クラウン 2ドアハードトップとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
239.8万円330万円
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中古車相場 10.5万円387.8万円
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2 中古車掲載台数 3471
  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2000SL M型 ワンキャブ フロア4速 フルノーマル ホイールキャップ 前期 MS51 ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2.0 スーパーサルーン GS110 横浜52ナンバー 修復歴無し レザートップ オリジナルツートンカラー 走行94000キロ G型エンジン

    本体価格
    330万円

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関東
2
284.9万円
関西
0
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0
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1011
90.4万円
関西
482
81.5万円
東海
375
84.5万円
北海道
116
76.9万円
九州
590
83.7万円
東北
289
83.4万円
北陸・甲信越
261
92.3万円
中国
205
82.7万円
四国
142
85.1万円

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トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
--- 新車時価格 104.5万円179.3万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
--- 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~64
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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