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ハイゼットカーゴとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  プロシードマービー
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 118万円217万円
プロシードマービーの相場表を見る
3188 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 新車純正ナビ地デジバックモニ デラックス 新車純正ナビ地デジバックモニ

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    107.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 走行61000キロ・車検R8年7月・ナビ地デジ

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 5MT 4WD 純正ラジオ 前席パワーウインドウ

    本体価格
    38.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 法人1オーナー 記録簿 4AT 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ メモリーナビ ETC 4速インパネオートマ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ DX 

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 車椅子スロープ 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス R5年式 社有車UP キーレス

    本体価格
    116.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    140万円

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    125万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD車輛

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  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD ハイリフト 1ナンバー5人乗り momoステ

    本体価格
    157万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD ブラウンカラー全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    147万円

関東
887
86.1万円
関西
446
78.6万円
東海
299
83.2万円
北海道
155
82.3万円
九州
548
76.7万円
東北
317
89.3万円
北陸・甲信越
179
88.6万円
中国
167
81万円
四国
190
85.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
158万円
東海
5
167万円
北海道
2
155.5万円
九州
2
132.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  プロシードマービー
104.5万円168.3万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
658 排気量(cc) 2494~2605
46~64 最高出力(馬力) 120~125
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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