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ハイゼットカーゴとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
9万円403万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 118万円1980万円
SLクラスの相場表を見る
3365 中古車掲載台数 209
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX ハイルーフ エアコン・パワステ・P/W 

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 1オーナー 4WD 5MT ナビ TV BT ETC

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス パワーウインドウ ETC

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 5速/パワステ/エアコン

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 車検2年付き走行距離4万kmプロの整備士によ 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 2年保証付き 車検整備付 タイヤ新品交換渡し ハイルーフ Wエアバッグ 純正フロアマット ドアバイザー フロントドライブレコーダー 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    43.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハイルーフ 車中泊キャンピングバックカメラキーレス

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 1年保証 後期 禁煙 ナビETC Bluetooth

    本体価格
    69万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    2688万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革 ガラスルーフ レーダーセーフティ

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    468万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 1オナ 禁煙車 ABCPkg RSP マジックSルーフ

    本体価格
    299.4万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    440万円

関東
960
86.5万円
関西
467
77.2万円
東海
322
81.4万円
北海道
173
82.6万円
九州
578
81.3万円
東北
311
83.8万円
北陸・甲信越
220
90.9万円
中国
174
79.3万円
四国
160
80.5万円
地域別台数
関東
81
716.9万円
関西
40
607.8万円
東海
48
553.2万円
北海道
8
363.5万円
九州
18
356.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
5
519万円
中国
4
512万円
四国
4
438.3万円

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ハイゼットカーゴとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
46~64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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