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ハイゼットカーゴとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
3036 中古車掲載台数 262
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットCA DX SA3 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD 4速AT 4席パワーウインドウ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD クリアランスソナー

    本体価格
    229.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター デジタルミラー/ETC/黒ナンバー可/特装車

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ エアコンクーラー ETC キーレス AT

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 高年式低走行車がたくさんありますご予算に

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 社外ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD ラジオチューナー

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 走行4.0万km/4速オートマ車/AM・

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ AT ETC TV 両側スライドドア

    本体価格
    33.9万円

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    259.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 寒冷地/レザーシート/ナビ/Bカメラ/HUD/AFS

    本体価格
    69.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ワンオーナー クルーズコントロール

    本体価格
    120.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期/Pサウンド/コンビレザー/セーフティS

    本体価格
    258万円

関東
777
93万円
関西
448
76.9万円
東海
351
86万円
北海道
125
87.6万円
九州
532
79.3万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
166
80.5万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
79
199.1万円
関西
45
227.1万円
東海
40
179.8万円
北海道
20
125.7万円
九州
30
169万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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ハイゼットカーゴとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  クラウンマジェスタ
104.5万円168.3万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
46~64 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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