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ハイゼットカーゴとGLSを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・マイバッハ  GLS
VS
8.8万円419万円
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中古車相場 1793.4万円4480万円
GLSの相場表を見る
3092 中古車掲載台数 73
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 5MT

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ セパレート2シーター 架装 ルーフキャリア エアコン パワステ

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス・パワーウインドウ・禁煙車

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減 PW

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD キーレス ETC

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車/両側スライドドア

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ スローパーSA3 禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 4WD AT AC PS エアB 車検整備付 走行17600キロ

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD パワーサイドステップ 冬季使用ナシ

    本体価格
    1980万円

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    2435万円

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    本体価格
    3240万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 正規D車 1オーナー ファーストクラスPKG

    本体価格
    2699万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 電動ステップ ラッピングカスタム

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  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD ハイブリッド SUV Burmester

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    2888万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD カラハリゴールド エグゼクティブシート

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    3248万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD D車 ホワイトレザ- ファ-ストクラスPKG

    本体価格
    1978万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 23インチ専用アルミ/クーリングボックス

    本体価格
    2298万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ピアノラッカーウッドインテリアトリム

    本体価格
    2190万円

関東
792
90.4万円
関西
429
78.5万円
東海
369
85.9万円
北海道
131
86.4万円
九州
544
78.4万円
東北
287
88.4万円
北陸・甲信越
202
92.7万円
中国
177
81.5万円
四国
161
88.8万円
地域別台数
関東
38
2475万円
関西
16
2675.8万円
東海
14
2709.7万円
北海道
4
2162.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとGLSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・マイバッハ  GLS
104.5万円168.3万円 新車時価格 2729万円4115万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5210×2030×1840
658 排気量(cc) 3982
46~64 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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