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SX4とハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  SX4   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
58万円
SX4の相場表を見る
中古車相場 13.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
1 中古車掲載台数 3159
  • スズキ SX4 1.5G 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD・キーレススタート・シートヒーター・ETC・ワイパーデアイサー・純正エアロ・HID・ミラーウインカー・ミラーヒーター・業販可

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 キーレススタート フロントパワーウィンドウ 運転席エアバック セキュリティ パーキングセンサー 衝突安全ボディ 横滑り防止機能  LEDヘッドライト パワステ

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ダムドファズコンプリートキット&オリジナル全塗装&14インチディーンホイール装着済み

    本体価格
    232.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ETC エアコン・クーラー パワーステアリング 運転席・助手席エアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ LEDヘッドライト ナビ バックモニター キャリア

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ オーディオプレイヤー Bluetooth FM AM ハンズフリー通話 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ 後コーナーセンサー アイドリングストップ オートハイビーム 社外12AW 純正フロアマット

    本体価格
    99.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ S331V エアコン パワステ ETC 1年保証

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 記録簿6枚 4速オートマ ハイルーフ タイミングチェーン 積載量350キロ 軽貨物 4人乗り フルフラットシート 4ナンバー 軽バン エアコン パワステ シガーソケット

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    120.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ パートタ

    本体価格
    136.8万円

関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
1
58万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
932
89.2万円
関西
431
81.5万円
東海
382
86.7万円
北海道
134
88.2万円
九州
525
81万円
東北
268
84.6万円
北陸・甲信越
191
88.9万円
中国
184
77.8万円
四国
112
84.3万円

SX4の中古車を探す

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SX4とハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  SX4   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
149.1万円206.9万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4115×1730×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1490~1995 排気量(cc) 658
110~145 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
12~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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