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ハイゼットカーゴとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとハイゼットバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 35万円59.9万円
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3043 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマアシ・ペダル踏み間違い・フルセグ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    110.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ・Tベルト交換済み・車検2年

    本体価格
    11.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ メモリーナビ  ETC キーレス LEDヘッド

    本体価格
    79.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5速ミッション エアコン パワステ

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 後期モデル オートマ 4人乗り チューナー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ アイドリングSTOP

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス オートハイビーム 1年保証

    本体価格
    92万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD リフトアップ 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン エアコン・パワステスペシャル エアコン・パワーステアリング

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    41.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スペシャル 本土中古車 クラッチオーバーホール済

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットバン スタンダード ハイルーフ 

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ハイゼットバン ジャンボ 4WD アルミ M-S66

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード2シーター 低床 4速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンG 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

    本体価格
    35万円

関東
776
92.9万円
関西
441
77.2万円
東海
359
86.2万円
北海道
127
87.8万円
九州
530
78.9万円
東北
279
88.2万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
169
80.5万円
四国
174
91.2万円
地域別台数
関東
2
54.4万円
関西
0
---
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
52.7万円

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ハイゼットカーゴとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ハイゼットバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 40~46
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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