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ハイゼットカーゴとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとヤリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ヤリス
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
3044 中古車掲載台数 2266
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ドライブレコーダー タイミングチェーン

    本体価格
    60.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減装置

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル ターボ ABS

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 集中ドアロック リアヒーター 切替4WD

    本体価格
    43.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ テレビナビ ETC ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ドラレコ LEDヘッドライト VSA スマアシ

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ ETC 最長18年保証

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突支援ブレーキ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマアシ 禁煙 ETC クリアランスソナー

    本体価格
    107.3万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    173.9万円

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    149.8万円

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    220万円

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    161万円

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    156万円

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  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD TSS 横滑り防止 ナビ Bカメラ 寒冷地

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    163万円

関東
776
92.9万円
関西
441
77.2万円
東海
359
86.2万円
北海道
127
87.8万円
九州
530
78.9万円
東北
279
88.2万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
169
80.5万円
四国
175
90.8万円
地域別台数
関東
582
160.5万円
関西
247
167万円
東海
349
164.8万円
北海道
195
155万円
九州
291
159.5万円
東北
259
165.3万円
北陸・甲信越
130
164.7万円
中国
133
159.4万円
四国
80
171万円

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ハイゼットカーゴとヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ヤリス
104.5万円168.3万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1490
46~64 最高出力(馬力) 69~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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