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ハイゼットカーゴとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 9.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
3015 中古車掲載台数 449
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 走行4キロ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    18.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD キーレス 純正SDナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズターボ4WD 4WDフルセグナビキーレス

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 安心の一年保証本土仕入れエンジンオイル・

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマアシ/LED/キーレス/ETC/検9.2/キャリア

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 両側電動スライドドア 盗難防止システム

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減装置 エアコン

    本体価格
    132.5万円

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    89万円

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    379万円

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    29.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    559万円

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    24万円

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    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テクノロジーPKG ディスカバープロPKG

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    339万円

関東
772
93.6万円
関西
450
76.8万円
東海
346
85.9万円
北海道
124
87.9万円
九州
521
78.8万円
東北
271
87.6万円
北陸・甲信越
188
93.3万円
中国
166
80.4万円
四国
177
90.8万円
地域別台数
関東
198
228.7万円
関西
69
227.6万円
東海
40
238.2万円
北海道
17
328万円
九州
41
189.9万円
東北
32
153.7万円
北陸・甲信越
20
194.8万円
中国
23
253.1万円
四国
9
181.9万円

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ハイゼットカーゴとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
104.5万円168.3万円 新車時価格 305.6万円757.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
658 排気量(cc) 999~1984
46~64 最高出力(馬力) 110~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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