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レガシィアウトバックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
18.8万円526.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
460 中古車掲載台数 34
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    151万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT 4WD エンジン交換済・9インチナビ・265馬力・HKSマフラー・ENKEI18AW

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハンズフリーパワーリアゲート付き

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビTV/レーダークルーズ/パドルシフトBSM/パワーシート/シートメモリ/バックカメラ/サイドカメラ/シートヒーター/クリアランスソナー/衝突軽減/レーンアシスト/ステアリングスイッチ/ハンドルヒーター/ETC

    本体価格
    317.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ アイサイトX デジタルミラー ETC

    本体価格
    392.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD C型 ルーフレール 純正8型ナビ LEDアクセサリーライナー パワーバックドア 黒革シート シートメモリー レーダークルーズ LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 革巻きステアリング スマートキー

    本体価格
    133.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ BBSアルミホイール ドラレコ ビルトインETC ナビ(Bluetoothオーディオ対応)

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC2.0付き

    本体価格
    348.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX・11.6型スターリンクナビ・F/S/Bカメラ・BSM・全席シート&ステアリングヒーター・デジタルミラー・前席パワーシート・バックフォグ・純正18インチAW・ドラレコ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    303.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD メーカー装着ナビゲーション Bluetooth接続 充電用USB端子 ドラレコ ETC クルーズコントロール D席P席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    359.7万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    25.8万円

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    29.9万円

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    89万円

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    20万円

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    28.5万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    31万円

関東
147
224.7万円
関西
45
251.8万円
東海
68
221.4万円
北海道
63
178.7万円
九州
22
247.3万円
東北
37
194.6万円
北陸・甲信越
57
227.5万円
中国
15
230.6万円
四国
6
278.6万円
地域別台数
関東
8
31.1万円
関西
3
25.1万円
東海
4
34.5万円
北海道
1
35万円
九州
2
24.4万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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レガシィアウトバックとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ハイゼットピック
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1795 排気量(cc) 547~659
177 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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